Accueil Open Ledenon • Suivante ››

Bonjour à tous, Voici le résumé de ma course de Lédenon... par Jean François Le Glatin Une victoire bien arrosée... Ce week-end à Lédenon a été plein de contrastes. Tout d'abord les essais libres calamiteux qui m'ont fait entrevoir tout le travail important qu'il reste à accomplir. Car en Open, plus qu'ailleurs, il ne faut jamais baisser les bras et travailler... encore et encore. Nous arrivons le Vendredi pour un roulage en compagnie des 600. C'est un bon moyen de se rendre compte qu'un 600 SSP bien mené à Lédenon est aussi efficace qu'une ''grosse'' 1000. C'est incroyable la facilité qu'ils ont de changer d'angle et de voir la précocité de leur relance. Dans la remontée de Lédenon, il faut attendre le milieu de la ligne droite pour arriver à revenir à leur hauteur et encore il faut bien sortir de la cuvette. Ce roulage m'a montré encore plus que la confiance dans mon train avant n'était pas là et qu'il y aura encore beaucoup de choses à changer sur la moto. Pourtant avec J.Claude, nous avons bien modifié notre fourche en pensant que cette nouvelle direction nous apporterait un feeling différent. Il a fallut que je m'entête jusqu'au warm-up dans cette direction pour enfin comprendre que nous avions fait fausse route. Dans ces conditions, il est très dur de garder le moral et de trouver la motivation pour continuer. 1ère Qualif...la correction... Encore une fois, le travail fait sur la moto n'a pas payé. Nous sommes loin des temps et je sui entrain de me demander si il ne faut pas que je chute pour comprendre. Quand on est dans ces conditions, on met son pilotage en question et dans le regard des autres concurrents ainsi que dans celui des gens qui m'accompagnent, je sens que le doute c'est installé. Pourtant, en revenant de ma deuxième qualif encore plus lamentable, je chasse l'idée que le problème vient de moi, mais plutôt que je n'ai pas encore fait le tour de la question. Une discussion avec Sabrina ( ma mécanie ) m'a ouvert les yeux. Avec cette moto, je n'ai pas assez roulé dans la configuration STOCK et cela se retrouve sur la piste. Il faut donc encore explorer de nouvelles voies. Le soir des qualifs, je suis relégué sur la quatrième ligne et nous n'avons plus qu'une cartouche dans notre fusil. Nous décidons avec J.Claude de tout changer ( les ressorts de fourche, l'assiette, le braquet, et l'amortisseur arrière "encore merci à Michel AMALRIC pour son excellent OHLINS") et comme par magie le matin du warm-up, avec des pneus très usés, je retrouve un train avant et des sensations... tiens tiens... serait-ce le bout du tunnel? Je rentre avec le sourire, et même si les temps sont moyens, je sais que je suis dans la bonne voie. Après-midi...la douche de ces messieurs et dames est annoncée... La coupe DUCATI est entrain de finir sa finale que déjà les premières gouttes tombent. Le déluge est annoncé et un orage énorme nous tombe dessus. Il reste les 250, les SUPERPRODUCTION, les SIDES et les PROMOTION. La pluie redouble de force entraînant l'arrêt provisoire de l'épreuve. Le directeur de course et le président du jury ( Eugène MULLIE ) sont sur le pied de guerre. Des rigoles partout et des flaques mal placées menacent l'épreuve. A ce moment là, je me dis que la galère continue, alors que la pluie mettait tout le monde sur le même pied d'égalité, voilà que l'épreuve menace d'être annulée. Heureusement, la pluie cesse et le travail des commissaires sera exemplaire pour redonner figure à cette épreuve. Départ vers 18.00 H et la pluie retombe. Je suis bien décidé à montrer à ceux qui ont cru en moi qu'ils ont eu raison... Dans le box, le moral est bon et je profite de la présence de Didier CRASSOUS ( ex essayeur chez DUNLOP ) pour lui demander conseil sur les pressions des pneus pluie DUNLOP et leur mise en chauffe. ( Merci Didier pour les conseils !) Nous faisons les deux tours de chauffe et nous nous plaçons rapidement en grille. Je fais un départ moyen, mais rapidement je me rends compte que j'ai un bon rythme. Je double en faisant bien attention à repérer les parties délicates. Dans le triple gauche une rigole énorme me fait glisser des deux roues à chaque passage. Mes pneus Dunlop de l'année dernière se comportent très bien et je commence à trouver mes marques. Je passe Robert DI FOGGIA à l'entrée du Triple et remonte sur Fred JOND que je double dans la foulée. Devant Alex GIBET a fait un remarquable départ et taille la route. Je le remonte et le passe pour ne plus être dans ses projections. Devant moi au loin, je reconnais une SUZ Officielle...a la force des ''rames'' je remonte la rivière... J'arrive dans le sillage de Vincent PHILIPPE que je double à l'entrée du triple. Je suis motivé et repousse les limites. Je manque de m'envoler à la sortie du triple quand ma GSXR se met à l'équerre et que mes pieds décollent. S'ensuit une bagarre avec lui qui semble énervé de se faire doubler par un ''petit stock''. Au pont je vois la roue de Vincent et je ne résiste pas pour voir si il est en mesure de s'échapper. Vincent met du gros gaz après le gauche qui tue et se fait surprendre par la piste. La N°7 fait la toupie dans une gerbe d'étincelles et je l'évite...limite. J'ai la route libre. Reste une moto rouge au loin..c'est Fred PROTAT que je commence à remonter. Fred, bien panneauté, remet une louche et se met à l'abris de mes attaques. Je décide alors de gérer l'écart avec mon poursuivant. Je termine la course à la première place du Stock-Sport et à la cinquième du général. Je ne peux retenir à l'arrivée un cri de joie énorme et un bonheur immense pour moi et pour tous ceux qui y ont toujours cru. Une belle victoire qui me met un coup de boost et me motive pour monter de quoi je suis capable à l'Open de Carole. Un merci particulier à Michel AMALRIC pour le prêt d'un autre amortisseur, à Robert DI FOGGIA pour son aide lors des essais et la franche amitié que nous avons, dommage qu'il ai chuté en course. Merci à mes accompagnateurs, Valérie, SABRINA, J.Claude Landou, Daniel, Eric Mairone, Patrice (d'Axe Moto), Benjamin (Moto Style). Et merci à mes partenaires, Le Moto Club de Cagnes sur Mer, DUNLOP, Carbone Lorraine, FM, Axe MOTO, AFAM, BHIR. Gaz en grand et bon bol pour ceux qui vont y rouler et qui s'y rendent, pour ma part, une réunion de dernière minute que je ne peux pas rater (du Mercredi au Vendredi) impose ma présence et me fait rater ce Bol 2003. Bon courage les gars... Jean François Le Glatin