CONCEPT GÉNÉRAL : "La" sportive ultime !

L'ouragan Kawasaki déferle sur la catégorie 1000 cc avec le nouveau Ninja ZX-10R, machine élaborée sans le moindre compromis et attendue avec impatience par tous, sauf sans doute par la concurrence.

Le "Top" des Hypersport 2004 : Kawasaki Ninja ZX-10R
Les caractéristiques techniques définitives de la Kawasaki Ninja ZX-10R sont désormais connues (19 novembre 2003).
Le nouveau fer de lance de la gamme sportive verte affiche un poids à sec de 170 kg,
pour une puissance maximum En version "Full Power" de 184 CV à 11.700 t/mn (175 CV sans l'effet Ram-Air).
Le couple maximum, lui, est de 115 Nm à 9.500 t/mn.

Proposant rien moins que le meilleur rapport poids/puissance de la catégorie, un moteur d'une stupéfiante puissance à la technologie de pointe et un style qui rappelle furieusement l'univers du MotoGP, le nouveau Ninja ZX-10R est l'expression absolue de la philosophie sportive chère à Kawasaki.


À la différence de la plupart des autres machines Kawasaki, l'étude du Ninja ZX-10R a démarré par des simulations de châssis.
Les ingénieurs voulaient obtenir un châssis compact et ultra-léger capable d'offrir un comportement et une stabilité sans défaut.
La combinaison d'un empattement court et d'un long bras oscillant a déjà été vue sur le Ninja ZX-RR.

Le cadre tout alu au gabarit des machines de la catégorie 600 associé au long et très rigide bras oscillant en "aile de mouette" donne au Ninja ZX-10R une rigueur de comportement qui en fait la référence sur la piste comme sur les routes sinueuses.

Tout aussi remarquable, le nouveau 4 cylindres en ligne, puissant et incroyablement compact, est une vitrine de la technologie Supersport la plus avancée.

Nombre de solutions ont été retenues pour satisfaire aux dimensions recherchées pour le châssis : ensemble carter/cylindres monobloc, alternateur repoussé derrière le bloc cylindres, ensemble de transmission "compacté", le tout en vue d'assurer la compacité et la légèreté voulues au surpuissant bloc moteur.

Les autres caractéristiques du moteur comprennent un nouveau système d'injection, une boîte à l'étagement resserré avec embrayage à limiteur de couple, et des carters en magnésium, autant de points qui soulignent la vocation première de cette machine, à savoir être N° 1 sur la piste.

Ceux qui s'installeront pour la première fois aux commandes du Ninja ZX-10R seront étonnés de constater que malgré ses dimensions ramassées et son ergonomie à dominante sportive, ils ne se retrouveront en aucune façon à l'étroit.

Grâce à l'équilibre parfait réalisé entre la selle, le guidon et les repose-pieds, ainsi qu'à la forme concave du dessus de réservoir, qui permet au pilote de faire corps avec la machine, le 10R offre au pilote une position de conduite qui lui permet d'exploiter à fond la puissance explosive du moteur et le comportement irréprochable du châssis.


Les principaux points forts du Ninja ZX-10R peuvent être formulés ainsi :

Meilleur rapport poids/puissance de la catégorie –
Combinaison sans égale d'une puissance extrême, d'une réponse moteur enthousiasmante et d'un très bas niveau d'émissions polluantes, issue d'un bloc 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide, 2 ACT et 16 soupapes, équipé d'un système d'injection sophistiqué de type automobile comprenant des corps de 43 mm, un double papillon et des injecteurs de haute précision.

Obsession de la chasse au poids superflu que ce soit au niveau de l'ensemble moteur incroyablement compact, qu'au niveau du cadre compact tout en aluminium. Les nouvelles roues en alliage contribuent également au gain de poids qui aboutit au final à une machine de 1.000 cc affichant les dimensions et le poids d'une 600 cc.


Vocation Racing –
La combinaison de l'empattement raccourci et du long bras oscillant confère au ZX-10R un comportement incroyablement vif et efficace.
Le dessus du réservoir concave et le triangle idéal formé par les repose-pieds, le guidon et la selle, donnent une position de conduite radicale et ramassée.
La boîte à rapports serrés, le limiteur de couple, les étriers à montage radial, les disques de frein en pétales et les suspensions entièrement réglables ont aussi été pensés avant tout dans l'optique d'un usage compétition.

Style percutant –
Exprimant visuellement la philosophie sportive chère à Kawasaki, les lignes fluides et angulaires tout à la fois du ZX-10R traduisent bien le fantastique potentiel de performances de la machine et son rapport poids/puissance inégalé.


Les autres coloris sont visibles en suivant ce lien.