| ‹‹ Précédente - Circuit de Nevers Magny-Cours 67ème Bol d'Or |
| L'équipe est arrivée sur le circuit de Nevers Magny-Cours lundi 8 septembre en fin d'après midi. Elle a pris possession de son stand le n°18 (comme par hasard) et a pu installer toute sa structure. Mardi fût la journée " vérification " En effet, la piste étant fermée, les mécanos ont entièrement revérifié les machines afin de débuter les essais dans les meilleures conditions possibles. Mercredi, les pilotes ont enfin pu enfiler leur combinaison. Les essais libres leur ont permis de prendre connaissance du nouveau tracé du circuit. Malheureusement, Olivier chute dans son troisième tour sur une trace d'huile laissée sur la piste. Bilan : le pilote n'a aucune blessure mais la moto est sérieusement abîmée Les mécaniciens ont été remarquablement efficaces et rapides puisqu'ils ont permis à l'équipe de présenter la moto aux contrôles techniques l'après midi même. Le contrôle est toujours un moment délicat pour l'équipe car les commissaires sont toujours à l'affût d'un défaut de réglementation des machines. Le moteur, le châssis, l'éclairage et les organes de sécurité sont passés au peigne fin. Même les pots d'échappement sont vérifiés car ils ne doivent pas dépasser 104 dB. Tout se termine par le contrôle des équipements des pilotes. Les essais qualificatifs ont lieu jeudi et vendredi. Au terme des séances, Stéphane Molinier réalise une nouvelle fois le meilleur temps de l'équipe. Olivier et Arno rencontrent des problèmes avec les réglages de la machine. Ces mêmes problèmes ne seront résolus qu'au terme des essais, puisqu'en course ils améliorent leurs chronos. Une nouvelle fois, nous sommes ravis de l'intérêt que porte la presse pour notre équipe. En effet les interviews s'enchaînent : RTL, France Info, France 3, Radio Bleue, Eurosport et les magazines Option Moto, Moto Journal, Moto Revue. L'aventure humaine créée par cette équipe a de plus en plus d'écho. Samedi 15h les feux passent au vert et Stéphane s'élance en 26ème position. Après une heure de course la n°18 pointe à la 16ème place. Mais après deux heures de courses, les problèmes mécaniques se succèdent dont un récurent : la pompe à essence. Faisant partie intégrante du réservoir, les mécaniciens sont contraints de changer le réservoir à chaque fois qu'elle grille. Nous en changeons trois fois. Mais après toutes ces réparations successives, notre place est en bas du tableau. Après concertation, nous décidons d'abandonner à 4h du matin. Les pilotes on pourtant été constants toute la nuit mais notre objectif était de réaliser une place dans le top 15. Nous ne sommes plus présent au Bol d'Or pour uniquement terminer. Les épreuves d'endurance, c'est 95% de galères, tant sur le plan mécanique, logistique, financière qu'humaine et physique. Mais les 5% de bonheur et de joie qu'elles nous apportent nous poussent à continuer chaque année. C'est ce que l'on doit appelé la passion. Le Team 18 remercie tous ses partenaires d'être à leurs côtés lors de cette grande aventure. A l'année prochaine. |