Le Bol d’Or, finale du FIM EWC 2025

Le FIM EWC

Lancé en 1980, le championnat du monde d’endurance FIM est le test ultime à grande vitesse pour le pilote et la machine.
Il est réglementé par la Fédération Internationale de Motocyclisme et promu par Warner Bros. Discovery Sports (WBDS) dans le cadre d’un accord à long terme entre les deux organisations.
L’une des caractéristiques les plus remarquables des courses EWC est le spectaculaire départ arrêté, les pilotes s’alignant d’un côté de la piste et sprintant de l’autre côté pour sauter sur leur moto avant d’accélérer vers le premier virage au moment où la course commence.

MOTO REVUE ET MOTO JOURNAL AVEC TOM PAGÈS ET VINCENT PHILIPPE AU BOL D’OR

Ce sera l’un des événements du 88e Bol d’or qui se déroulera du 18 au 21 septembre prochain sur le circuit Paul Ricard. Moto Revue et Moto Journal font cause commune pour engager une Honda CBR 1000 RR dans la nouvelle catégorie Production. Et pour les accompagner, deux pilotes exceptionnels !

D’une part, le multiple vainqueur des X-Games et des Red Bull X-Fighters en Freestyle Motocross Tom Pagès fera ses premiers pas dans le grand bain de l’Endurance sur 24 heures, après plusieurs courses de vitesse. Pour l’accompagner dans cette aventure, il pourra compter sur l’expérience incomparable de Vincent Philippe, multiple champion du monde d’Endurance et détenteur du record de victoires au Bol d’Or avec 9 succès.

Si Tom Pagès, 40 ans, fera ses débuts en EWC lors du 88ème Bol d’Or, Vincent Philippe, 47 ans, avec dix titres de Champion du Monde FIM d’Endurance et de 9 victoires au Bol d’Or n’a plus besoin d’être présenté.

Moto Revue sera également dans la course avec le journaliste-essayeur Bertrand Gold, trois 24 Heures Motos et un Bol d’or à son actif. Il s’inscrit dans la tradition des engagements du magazine dans la course organisée par les Editions Larivière, après une première expérience en 1999, suivie d’un engagement en 2004 avec l’ancien champion du monde de GP500 Kevin Schwantz, puis en 2008 avec Jean-Michel Bayle et Sébastien Charpentier.

Rémi Darodes, rédacteur pour Moto Journal et Moto-Station.com complètera l’équipage.

Le quatuor, engagé dans la catégorie production (FIM Endurance World Trophy), a fait ses premiers essais sur le Circuit Paul Ricard, avec une Honda CBR 1000 RR-R équipée de Dunlop, lors des tests pré-Bol.

Avec l’expérience du Tati Team
L’Endurance autorisant quatre pilotes dans la catégorie Production (comme en Superstock) deux autres pilotes se sont joints au trio pour les premiers essais organisés par Honda au Castellet : le pilote-réalisateur Paul Lefevre, qui prépare un long métrage sur l’aventure, et le journaliste essayeur de Moto Journal Rémi Darodes, incarnant une association historique entre les deux poids-lourds de la presse moto en France.

Concernant l’encadrement, c’est le Tati Team qui se charge de la préparation des motos et du management du team, avec Julien Enjolras pour assurer les fonctions de Team-manager. Avec des partenaires très actifs pour accompagner cette aventure exceptionnelle : Honda France, les Éditions Larivière, Tati Team, FMA Assurances, Ipone, La Bécanerie, Dunlop et Arrow.

LES COURSES

Bol d’Or

Plus ancienne course de 24h au monde, Bol d’Or est un véritable mythe de l’Endurance moto ! Finale du Championnat de Monde FIM EWC, le Bol d’Or regroupe les équipes les plus prestigieuses en quête de victoire sur le double tour d’horloge.

Bol d’Or Classic

Amoureux des Classics et du charme des mécaniques anciennes, le Bol d’Or Classic regroupe plus de 60 équipages au guidon de machines de plus de 31 ans. La victoire est attribué au cumul de deux manches de 2H.

Bol d’Argent

Place aux roadsters et spectacle garanti avec le Bol d’Argent ! Plus de 70 équipages regroupés s’affrontent aux guidons de machines, mono, bi ou trois cylindres, sur les 5,8km du circuit Paul Ricard pour décrocher la victoire.

Moto Journal Sport Adventure Race

Les maxi-trails débarquent au Bol d’Or pour une course qui s’annonce déjà culte en lever de rideau du Championnat du Monde d’Endurance.

EN BREF :

Le Bol d’Or a été organisé pour la première fois en 1922 sur un circuit de 5 kilomètres de chemins de terre entre Vaujours, Clichy-sous-Bois et Livry-Gargan. À l’époque, il s’agissait davantage d’une question de survie que d’une course, avec un seul pilote autorisé par moto et aucun arrêt, sauf pour le ravitaillement.

Il a fallu attendre 1954 pour que les concurrents puissent avoir un équipier, le troisième pilote a été autorisé en 1978.

Si le Bol d’Or a fêté ses 100 ans en 2022, il s’agissait en réalité de la 85ème édition, la 29ème à se dérouler sur le Circuit Paul Ricard.

La Seconde Guerre mondiale, le déclin de l’intérêt du public et la pandémie de COVID-19 ont respectivement entraîné l’absence de Bol d’Or entre 1940-1946, 1961-1968 et 2020.

VAINQUEURS RÉCENTS :

2024 : Yoshimura SERT Motul (Gregg Black, Dan Linfoot, Étienne Masson), 737 tours
2023 : Yoshimura SERT Motul (Gregg Black, Sylvain Guintoli, Étienne Masson), 717 tours
2022 : Viltaïs Racing Igol (Florian Alt, Erwan Nigon, Steven Odendaal) 718 tours
2021 : Yoshimura SERT Motul (Gregg Black, Xavier Siméon, Sylvain Guintoli) 704 tours
2019 : Suzuki Endurance Racing Team (Vincent Philippe, Étienne Masson, Gregg Black) 313 tours
2018 : F.C.C. TSR Honda France (Freddy Foray, Josh Hook, Mike Di Meglio) 698 tours

Plus d’infos sur le Bol d’Or moto : facebook.com/boldormoto, FIM EWC

Sources : Larivière Organisation, FIM, Bol d’Or