worldsbk worldssp worldssp300 à Phillip Island (AUS)

En superbike :

Jonathan REA (Yam n° 65) a chuté dès la première journée des essais officiels et souffre de plusieurs fractures au pied gauche ; il a été rapatrié en Irlande où il a été opéré avec succès mais il sera également absent à la manche portugaise fin mars ; il sera remplacé par Augusto FERNANDEZ.
Déjà pas remis à 100% après une chute à un entraînement, Iker LECUONA (Honda n° 7) s’est fracturé le 4ème métatarsien du pied gauche lors de la superpole. Tetsuta NAGASHIMA (Honda n° 49) le remplaçe.

En supersport :

Après de bons essais le premier jour, Philipp OETTL (Ducati n° 65) s’est blessé au genou gauche lors de la deuxième journée.

Première journée d’essais difficile pour Yuki OKAMOTO, champion japonais superbike 2024, coéquipier de Stefano MANZI dans le team Pata Yamaha Ten Kate Racing (fracture du coccyx et luxation).

Federico CARICASULO (MV n° 64) (fracture du radius droit et trauma facial).

Glenn VAN STRAALEN (commotion cérébrale) ; il est remplacé par Harrison VOIGHT (Ducati n° 29).

A la sortie de l’hiver on l’attend toujours avec beaucoup d’impatience cette première épreuve ! C’est la seule à se dérouler flag-to-flag. En raison de conditions météo incertaines et de l’asphalte très abrasif, l’arrêt aux stands est obligatoire pour un changement de pneus ; le pneu arrière ne doit pas faire plus de 11 tours en WSBK et plus de 10 tours en WSSP.

COURSES SUPERBIKE : Carton plein pour Nicolo BULEGA !

Toprak RAZGATLIOGLU porte désormais le n° 1 mais il arrive sur un circuit qui ne lui convient pas trop et avec une blessure pas totalement guérie (fracture index droit pendant un entraînement cet hiver) ; de plus le règlement a été modifié pour les cadres et BMW ne peut plus utiliser son cadre spécial 2024.

Nicolo BULEGA (Ducati n° 11), vice-champion 2024, vise bien évidemment le titre !

Quant aux autres pilotes ils ne sont pas là pour faire semblant donc on s’attend à de la baston !

Course 1 (20 tours) : Il fait chaud : 36° dans l’air – 40° sur la piste.

Nicolo BULEGA part en première ligne aux côtés de Toprak RAZGATLIOGLU et Andrea IANNONE (Ducati n° 29).

Remy GARDNER (Yam n° 87), qui joue à domicile, chute dès le premier tour mais il peut rejoindre la piste.

Nicolo BULEGA a pris les commandes devant le champion du monde en titre pendant que derrière, Danilo PETRUCCI (Ducati n° 9), Scott REDDING (Ducati n° 45), Alvaro BAUTISTA (Ducati n° 19), Andrea IANNONE (Ducati n° 29) et Michael VAN DER MARK (BMW n° 60) veulent la troisième place.

Yari MONTELLA (Ducati n° 5), qui avait impressionné aux essais, chute et abandonne dès le deuxième tour.

Andrea IANNONE semble avoir un problème et rétrograde dans le classement. Nicolo BULEGA augmente son avance à plus de 5 secondes sur Toprak qui élargit laissant la deuxième position à Alvaro BAUTISTA. Le pilote BMW se retrouve 5ème derrière Scott REDDING et Danilo PETRUCCI.

Au 7ème tour, Garrett GERLOFF (Kawa n° 31) connaît un problème technique et abandonne.

Avant l’arrêt aux stands, Nicolo BULEGA a plus de 6 secondes d’avance sur Alvaro BAUTISTA qui a Scott REDDING et Toprak à ses trousses ; Danilo PETRUCCI est 6ème derrière Michael VAN DER MARK qui va chuter à grande vitesse et être contraint à l’abandon.

Nicolo BULEGA est le premier à rentrer dans la voie des stands, Alvaro BAUTISTA, Danilo PETRUCCI, Andrea IANNONE et Xavi VIERGE (Honda n° 97) lui emboîtent les roues ! Toprak s’arrête le tour suivant pendant que Tito RABAT (Yam n° 53) abandonne.

Après le changement de pneus, Nicolo BULEGA reprend la tête devant Toprak et Alvaro BAUTISTA. Scott REDDING, Danilo PETRUCCI et Andrea IANNONE visent toujours le podium. Rémy GARDNER abandonne sur casse moteur. Andrea LOCATELLI (Yam n° 55) 7ème est sous la pression des deux BIMOTA d’Axel BASSANI (Bimota n° 47) et d’Alex LOWES (Bimota n° 22). Xavi VIERGE (Honda n° 97), Dominique AEGERTER (Yam n° 77) et Sam LOWES (Ducati n° 14) se disputent la 10ème place.

A trois tours du drapeau à damier Nicolo BULEGA est toujours intouchable et Danilo PETRUCCI a pris l’avantage sur Scott REDDING.

Avec 4.811 secondes d’avance, Nicolo BULEGA franchit la ligne d’arrivée en vainqueur devant Toprak et Alvaro BAUTISTA. Danilo PETRUCCI, 4ème, devient le premier pilote indépendant en ayant résisté à Scott REDDING. Andrea IANNONE termine 6ème devant Andrea LOCATELLI qui était poursuivi comme son ombre par Alex LOWES ; la seconde BIMOTA d’Axel BASSANI se classe 9ème ; Sam LOWES qui a tenu tête à Xavi VIERGE complète le top 10.

Pour cette course, seul Alex LOWES a été pénalisé de 0.6 seconde pour départ prématuré de la voie des stands mais cette pénalité n’a pas eu d’incidence sur le classement.

Course sprint (10 tours) : Les températures ont baissé : 22° dans l’air – 32° sur la piste.

Coup de Trafalgar dès le premier tour ! Nicolo BULEGA se trouve en tête quand Toprak et Alvaro BAUTISTA tirent tout droit dans les graviers au même moment sans chuter ; en même temps, un accrochage a lieu toujours dans le même virage entre Tetsuta NAGASHIMA (Honda n° 49) et Garrett GERLOFF ; si le pilote Honda peut repartir, Garrett GERLOFF est une nouvelle fois obligé d’abandonner ! Après « leur sortie», Toprak et Alvaro BAUTISTA bouclent le premier tour en 18ème et 19ème positions.

Dans le second tour, Alvaro BAUTISTA chute mais peut repartir. En tête de course, Andrea IANNONE, 2ème, ne veut pas laisser Nicolo BULEGA s’envoler et s’accroche. A mi-course, pendant que Danilo PETRUCCI et Scott REDDING «discutent» podium, Andrea LOCATELLI se retrouve «pris en sandwich» entre les deux frères LOWES, Sam en 5ème position et Alex en 7ème. Toprak est remonté 14ème tandis qu’Alvaro est 19ème après l’abandon de Tetsuta NAGASHIMA. Yari MONTELLA, Michael VAN DER MARK, Axel BASSANI, Remy GARDNER et Dominique AEGERTER visent la 8ème place.

Nicolo BULEGA remporte sa deuxième course du week-end devant Andrea IANNONE et Danilo PETRUCCI. Scott REDDING a résisté à la pression de son compatriote Sam LOWES qui s’était bien rapproché en fin de course ; Andrea LOCATELLI termine 6ème devant Alex LOWES et Yari MONTELLA !

COURSE 2 : Température de l’air : 32° – Température de la piste : 36°.

En première ligne : Nicolo BULEGA, Andrea IANNONE et Danilo PETRUCCI.

En seconde ligne : Scott REDDING, Sam LOWES et Andrea LOCATELLI.

Après leurs mauvais résultats en course sprint, Toprak et Alvaro sont loin sur la grille : 10ème et 11ème.

Encore une fois Nicolo BULEGA et Andrea IANNONE bouclent le premier tour en tête devant Scott REDDING.

Au 3ème tour, Alvaro BAUTISTA est remonté 5ème devant Sam LOWES et Toprak. Puis, dans la ligne droite, il va «déposer » Danilo PETRUCCI et Scott REDDING pour prendre la troisième position ; Toprak qui est remonté 6ème effectue un dépassement agressif sur Danilo PETRUCCI et sera pénalisé pour conduite irresponsable.

Andrea IANNONE, Alvaro BAUTISTA, Scott REDDING et Danilo PETRUCCI sont les premiers pour le changement de pneus.

Au 11ème tour, Nicolo BULEGA a repris les opérations en mains devant Andrea IANNONE et Scott REDDING. Alvaro BAUTISTA est 4ème devant Danilo PETRUCCI ; Toprak qui était reparti après le changement de pneus rentre à nouveau aux stands, mécontent. L’équipe décide d’abandonner.

Alvaro BAUTISTA continue sur sa lancée pour prendre la deuxième position à Andrea IANNONE. Danilo PETRUCCI est sous la menace de Sam LOWES qui fait une belle course et finit par passer au 14ème tour.

Derrière, la bagarre est pas mal non plus !

Andrea LOCATELLI, Alex LOWES, Yari MONTELLA et Axel BASSANI se disputent la 7ème place, pendant que Dominique AEGERTER et Xavi VIERGE visent la 11ème place. Remy GARDNER chute à 4 tours de l’arrivée et abandonne ; à trois tours du drapeau à damier, Garrett GERLOFF s’est rapproché de Michael VAN DER MARK 13ème.

Nicolo BULEGA s’impose une nouvelle fois avec 2.603 secondes d’avance sur Alvaro BAUTISTA qui était parti de la 11ème position ; Andrea IANNONE monte sur la troisième marche du podium. Scott REDDING est 4ème ; Danilo PETRUCCI a remporté la bagarre sur Sam LOWES.

Trois pilotes ont été pénalisés pour ne pas avoir respecté le temps dans les stands : Axel BASSANI pour 0.505 seconde, Scott REDDING pour 2.905 secondes, Tito RABAT pour 2.000 secondes.

Nicola BULEGA a fait carton plein pendant ce week-end et repart avec 62 points dans la besace contre 36 pour Alvaro BAUTISTA ; après ses déboires, Toprak RAZGATLIOGLU est 8ème au classement avec seulement 20 points mais la saison ne fait que commencer !

SUPERSPORT : les français dans l’coup !

Quatorze pilotes sont dans la même seconde en superpôle ! Bien qu’il ait chuté et soit passé par le centre médical, Bo BENDSNEYER (MV Agusta n° 11) est 1er sur la grille avec, à ses côtés, Tom BOOTH-AMOS (Triumph n° 69) et Lucas MAHIAS (Yam n° 94). Valentin DEBISE, qui apprivoise bien sa Ducati n° 53 après avoir fait le premier temps des essais, est 5ème derrière Can ONCU (Yam n° 61) et devant Jaume MASIA (Ducati n° 51). Oliver BAYLISS (Triumph n° 32) est 7ème devant Stefano MANZI (Yam n° 62) et Marcel SCHROETTER (Ducati n° 23). Michael RINALDI (Yam n° 21) est 10ème.

Course 1 (18 tours) : Température de l’air : 34° – température de la piste : 38°

Can ONCU vire en tête suivi de Tom BOOTH-AMOS et de Lucas MAHIAS qui va même s’emparer de la tête un instant ; Leonardo TACCINI (Ducati n° 24) et Aldi MAHENDRA (Yam n° 57) ne bouclent pas le premier tour, victimes d’un accrochage et d’une chute au virage 10 qui vont les contraindre à l’abandon et à un passage par le centre médical pour Aldi MAHENDRA.

Stefano MANZI, parti de la 8ème position, prend les commandes au 3ème tour en emmenant dans son sillage Jaume MASIA, Can ONCU, Tom BOOTH-AMOS, Lucas MAHIAS, Michael RINALDI et Marcel SCHROETTER ; ils sont tous les sept dans la même seconde. Valentin est 9ème derrière Oliver BAYLISS.

Jaume MASIA ne tarde pas à répliquer puisqu’il mène les opérations au tour suivant mais Stefano MANZI ne se laisse pas faire et repasse pendant que Tom BOOTH-AMOS prend la deuxième place. Lucas MAHIAS qui se battait dans le groupe de tête perd du terrain et se retrouve 10ème, tandis que Valentin DEBISE est remonté 6ème pour se joindre au groupe de tête. Michael RINALDI qui était très bien parti abandonne sur problème technique au 6ème tour.

Avant l’arrêt aux stands, Stefano MANZI mène les débats devant Jaume MASIA, Can ONCU, Marcel SCHROETTER et Tom BOOTH-AMOS. Jaume MASIA, Tom BOOTH-AMOS et Marcel SCHROETTER sont les premiers à s’arrêter. Gare aux pénalités pour sortie prématurée de la voie des stands !

Xavi CARDELUS (Ducati n° 20) abandonne sur problèmes techniques.

Tout le monde repart équipé de nouveaux pneus. Jaume MASIA,Can ONCU et Stefano MANZI se disputent le podium ; Valentin est 4ème et Lucas 8ème.

Au 13ème tour, Marcel SCHROETTER est passé devant Tom BOOTH-AMOS ; Lucas MAHIAS est remonté 6ème après avoir dépassé Oliver BAYLISS. Valentin DEBISE est redescendu 8ème. A cinq tours de l’arrivée, Stefano MANZI est à nouveau aux commandes et la victoire va se jouer entre quatre pilotes : Stefano MANZI, Jaume MASIA, Marcel SCHROETTER et Tom BOOTH-AMOS. A deux tours du drapeau à damier, Can ONCU perd la 5ème place au profit de Bo BENDSNEYER qui remonte sur les quatre hommes de tête dans le dernier tour.

Au final, StefanoMANZI franchit la ligne avec 17 millièmes d’avance sur Jaume MASIA, Tom BOOTH-AMOS complétant le podium. Valentin DEBISE termine 8ème et Lucas MAHIAS 9ème. Notre petit rookie français Loïc ARBEL (MV Agusta n° 4), qui découvre le team, la moto et la catégorie supersport, termine à la porte des points en 16ème.

Mais pénalités il y a eu !
Si les pénalités de 0.050 seconde pour Lucas MAHIAS, 0.855 seconde pour Bo BENDSNEYDER et 0.795 seconde pour Loïc ARBEL ne modifient pas leur classement, par contre celle de 3.510 secondes pour Jaume MASIA fait mal ! De la deuxième place il passe à la 6ème ; finalement, même en étant pénalisé, Bo BENDSNEYER gagne une place et prend les points de la 4ème place.

Course 2 : Température de l’air : 22° – température de la piste : 35°.

Bo BENDSNEYER, Marcel SCHROETTER et Stefano MANZI sont en première ligne ; Tom BOOTH-AMOS, Valentin DEBISE et Lucas MAHIAS en deuxième ; Michael RINALDI est en 4ème à la 11ème position.

Can ONCU boucle le premier tour en tête devant Stefano MANZI et Tom BOOTH-AMOS ; les français sont bien partis puisque Lucas MAHIAS est 4ème devant Marcel SCHROETTER ; Valentin DEBISE est 6ème. Michael RINALDI est remonté 8ème ; Bo BENDSNEYER a loupé son départ et se retrouve 13ème.

Au 2ème tour, personne ne lâche prise ! Stefano MANZI prend la tête ; Lucas élargit et laisse sa place à Marcel SCHROETTER : Valentin est 5ème devant Jaume MASIA ; Lucas et Michael RINALDI sont 7ème et 8ème.

Tom BOOTH-AMOS qui a envie de victoire double Can ONCU et Stefano MANZI dans la ligne droite ; Marcel SCHROETTER fait de même et se retrouve 2ème ; Can ONCU commet une erreur et rétrograde à la 7ème place derrière Lucas MAHIAS. La bagarre entre les hommes de tête continue ! Valentin passe Stefano MANZI qui doit résister à Jaume MASIA ; Can ONCU a regagné une place.

Avant l’arrêt pour le changement de pneus, Jaume MASIA a pris l’avantage sur Stefano MANZI et les deux sont roues dans roues. Tom BOOTH-AMOS, Jaume MASIA et Marcel SCHROETTER sont les premiers à rentrer dans la voie des stands. Pendant ce temps-là, Valentin boucle le 8ème tour en tête avec à ses trousses Stefano MANZI, Can ONCU et Xavi CARDELUS ; Lucas est 5ème.

Les arrêts ont lieu entre les 8ème et 10ème tours.

Une fois les pneus changés tout le monde repart de plus belle ! Valentin DEBISE et Jaume MASIA sont en bagarre pour le podium quand Jaume MASIA heurte le pneu arrière de la Ducati n° 53 ! Le résultat ne se fait pas attendre ! Tous les deux sont au sol et blessés ! Si Jaume MASIA souffre de contusions mineures, Valentin DEBISE a une fracture de la malléole ; la course est finie pour eux ! Quelques virages plus loin Marcel SCHROETTER, qui était premier, va à la chute et doit lui aussi abandonner ;

Pour éviter Marcel SCHROETTER, Lucas fait une sortie dans le bac à gravier et perd des secondes. Du coup Michael RINALDI boucle le 11ème tour en tête devant Tom BOOTH-AMOS et Jeremy ALCOBA (Kawa n° 52) ; Stefano MANZI est 4ème.

La bagarre pour le podium se fait entre Tom BOOTH-AMOS, Stefani MANZI, Jeremy ALCOBA et Michael RINALDI mais à cinq tours de l’arrivée, Bo BENDSNEYER est remonté sur les hommes de tête pour se mêler à la bagarre et va finir par s’emparer de la 4ème place de Michael RINALDI qui, à trois tours de l’arrivée, se retrouve en 6ème position derrière Can ONCU. Dans l’avant-dernier tour, Bo BENDSNEYER a les bottes sur le podium laissant Jeremy ALCOBA et Can ONCU se disputer la 4ème place. Après s’être bien battu, Can ONCU chute dans le dernier tour et ne franchira la ligne d’arrivée qu’en 16ème position.

Tom BOOTH-AMOS monte sur la plus haute marche en compagnie de Stefano MANZI et Bo BENDSNEYER.

Jeremy ALCOBA termine 4ème mais, ayant écopé d’une pénalité de 6.780 secondes, sa place revient à Michael RINALDI. Leonardo TACCINI arrive 6ème après s’être bien battu en seconde partie de course mais, pour être ressorti trop rapidement de la voie des stands, une pénalité de 26.760 secondes lui est infligée le reléguant à la 15ème place. Lucas MAHIAS se classe 6ème devant Oliver BAYLISS.

D’autres pilotes ont été pénalisés :
Ondrej VOSTATEK (Ducati n° 50) pour 0.760 seconde,
Harrison VOIGHT (Ducati n° 29) pour 2.785 secondes,
Loïc ARBEL (MV Agusta n° 4) pour 1.510 seconde,
Luke POWER (MV Agusta n° 68) pour 1.060 seconde.
Loïc ARBEL finit 17ème ; il est un peu déçu par ses résultats mais il découvre tout et n’a pas fait beaucoup d’essais hivernaux.

Après ce week-end australien Tom BOOTH-AMOS et Stefano MANZI repartent à égalité de points !

Affaire à suivre ! La saison commence fort !

Avant de vous donner rendez-vous pour la manche portugaise le dernier week-end de mars, je vais souhaiter un prompt rétablissement à tous les pilotes blessés qui ont hâte de reprendre la piste !

A Portimao y a pas de kangourous, y a pas de pénalités mais y a les éoliennes et j’espère qu’elles tourneront dans le sens du vent ! lol !

Renée DURIN.