Le Tour Auto fait partie des rendez-vous incontournables du calendrier automobile international

Assurément, un évènement majeur dans le calendrier des compétitions historiques internationales. Le Tour Auto met à nouveau le cap sur l’Atlantique et retrouve l’une de ses destinations préférées, à savoir Biarritz qui fut déjà la
ville d’arrivée de plusieurs éditions, la dernière en date remontant à 2017 ! Une édition qui se veut toujours être un événement populaire, marqué par la présence de nombreux spectateurs au bord des spéciales.

Le Tour Auto 2024 s’engage en faveur de l’environnement avec l’utilisation de fuel synthétique Aramco. Après un premier essai très concluant d’utilisation du fuel synthétique Aramco sur plusieurs voitures lors du Mans Classic 2023, Peter Auto réitérera l’expérience cette année sur le Tour Auto.

Pour des raisons logistiques, l’usage du carburant synthétique est actuellement limité à environ 40 voitures. Une restriction due à l’absence de stations distribuant ce type de carburant ; obligeant l’organisation à mettre en place des stations de ravitaillement temporaires sur les circuits. L’objectif est de prouver l’efficacité du carburant synthétique pour divers véhicules routiers.

Le Tour Auto met à nouveau le cap sur l’Atlantique et retrouve l’une de ses destinations préférées, à savoir Biarritz qui fut déjà la ville d’arrivée de nombreuses éditions, la dernière en date remontant à 2017. Après la journée des vérifications et l’exposition des voitures le lundi 22 avril au Hall 6 du Paris Expo Porte de Versailles, pilotes et co-pilotes prendront la route d’un itinéraire de 2 000 km pour rallier l’élégante ville balnéaire de la côte basque. Petits et grands pourront se rendre sur le Parc Fermé qui prendra place à la Cité de l’Océan pour la dernière journée d’exposition des voitures.   

un hommage sera rendu à la mythique BMW 3.0 CSL qui a marqué de son empreinte le Tour de France Automobile dans les années 1970. La BMW 3.0 CSL représente la première production de BMW Motorsport GmbH, la branche « sportive » de la marque bavaroise. La CSL (L pour « Leichtbau » – « légère ») perd 200 kg par rapport à la 3.0 CS de série et est dotée d’une version revitaminée du mythique 6 cylindres en ligne BMW. Les résultats en course suivent immédiatement après la sortie de la voiture en 1972, puisque BMW remportera le Championnat d’Europe de Tourisme à six reprises entre 1974 et 1979.  

Les BMW 3.0 CSL ont également fait leurs preuves au Tour de France Automobile, démontrant ainsi leur polyvalence et leur fiabilité en 1972. Ces voitures sont des légendes de l’automobile, symboles de l’ingénierie avancée de BMW et de son engagement grandissant en compétition automobile. 

Le Tour Auto c’est sur www.peterauto.fr