YART Yamaha sensationnel aux 8H00 de Spa

La lutte pour la victoire est restée indécise, sur l’emblématique tracé belge, jusqu’à la dernière heure, quand la Suzuki du Yoshimura SERT Motul, victorieuse en avril au Mans, a finalement dû céder la première place à la Yamaha de l’équipe championne du monde EWC 2023, pour un écart final de 40.145s.

Avant la 45e Course d’Endurance Coca-Cola des 8 Heures de Suzuka, au Japon le mois prochain, le YART ne compte plus qu’un point de retard sur le Yoshimura SERT Motul au championnat, tant la compétition est par nature serrée en EWC.

Dans la catégorie Superstock équipée par Dunlop, on a assisté à un premier triomphe pour Aviobike by M2 Revo et la marque Aprilia. Cependant, en terminant second, National Motos Honda a augmenté son avance au classement de la Coupe du monde d’Endurance de la FIM. Le Team 33 Louit April Moto a complété le podium Superstock en Ardenne.

Alignant une Honda pour la deuxième fois seulement en EWC, le Tati Team Beringer Racing a obtenu son second podium à Spa en trois tentatives, suivi de Honda Viltaïs Racing et F.C.C. Honda France. Après une course à ennuis, F.C.C. Honda France a délogé le Team Bolliger Switzerland de la troisième place dans les ultimes instants. Honda Viltaïs Racing aurait pu terminer à une meilleure position sans une perte de temps dans les stands où une pièce défectueuse a été remplacée. D’un autre côté, sa quatrième place a été favorisée par l’abandon de Kawasaki Webike Trickstar, qui occupait alors la troisième, en raison d’une casse mécanique.

Parti de la pole position, le trio de pilotes composé de Niccolò Canepa, Marvin Fritz et Karel Hanika a brillé pour le compte du YART, basé en Autriche, Fritz quittant Spa non sans avoir établi un nouveau record du tour grâce à ses exploits en qualification. Vendredi, il a en effet battu la référence précédente d’Hanika, qui était de 2m18.845s, en réalisant un chrono de 2m18.551s.

Le team manager du YART, Mandy Kainz, a déclaré : “En réalité, cette course était un pré-Suzuka et nous avions une spécification proche de celle pour Suzuka, mais en gardant un peu plus de sécurité, car cette piste est très exigeante. Nous avons donc décidé d’avoir une stratégie agressive. Nous avons consolidé un peu durant la première heure, mais si on pouvait attaquer, on attaquait, ce qu’on pouvait ajuster avec la puissance. Nous avons donc utilisé un petit peu plus de puissance que d’habitude et les gars s’en sont servi parfaitement. De plus, le niveau de performance des pneus Bridgestone a été très, très bon et la moto était le package parfait.”

BMRT3D maxxess Nevers, dont l’équipage incluait les pilotes belges Loris Cresson et Vincent Lonbois, a pris la septième place en Formula EWC, devant Motobox Kremer Racing, Maco Racing Team et KM 99. Florian Marino était quatrième pour KM 99 quand il a chuté aux Combes après 15 minutes de course seulement, brisant les espoirs de succès à domicile de son équipe qui aligne une Yamaha.

LES ESPOIRS DE BMW DOUCHÉS EN EWC
Markus Reiterberger a capitalisé sur la vitesse de pointe supérieure de sa machine du BMW Motorrad World Endurance Team pour s’emparer de la tête au premier tour dans la longue ligne droite de Kemmel. Mais après quelques tours d’une belle bagarre avec la Yamaha du YART, la formation belge a rapidement glissé en dehors de la lutte pour la gagne, la n°37 étant plus tard contrainte à l’abandon par une persistante fuite d’huile qui avait contribué à faire chuter Sylvain Guintoli, à la sortie du second droite de Bruxelles, à 16h20.

BELLE REMONTÉE POUR LE DUO DE F.C.C. TSR HONDA FRANCE
F.C.C. TSR Honda France a rencontré des problèmes en course pour la deuxième fois de suite après Le Mans. Après avoir eu du mal à démarrer sa moto lors du départ, Alan Techer a effectué une remontée spectaculaire – au point qu’il a pointé en tête juste avant son premier ravitaillement. Mais une chute de Josh Hook dans le droite du Campus, après une heure et dix minutes, s’est avérée coûteuse avec deux longs arrêts au stand pour remettre la machine n° 5 en parfait été de marche. Elle allait remonter jusqu’à la cinquième place. Mike Di Meglio absent pour cause de blessure, Hook et Techer évoluaient en duo sur cette course.

GRANDE PREMIÈRE POUR APRILIA ET AVIOBIKE BY M2 REVO EN EWC
La première victoire d’une Aprilia dans la catégorie Superstock et en EWC est aussi la première pour Aviobike by M2 Revo, qui a pu compter sur Luca Bernardi et Kevin Calia, eux aussi en duo après que Francesco Cocco n’a pas pu prendre le départ. L’équipe transalpine a devancé National Motos Honda et le Team 33 Louit April Moto, au terme d’une lutte passionnante pour les places d’honneur en Coupe du monde d’Endurance de la FIM.

Le Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore a terminé quatrième devant le Team Slider Endurance et le Team Étoile, auteur de la pole position. Après plusieurs abandons, ADSS97 a obtenu la septième place.

3ART Best of Bike a pu bien revenir, après une chute peu avant le terme de la première heure, pour finir huitième. Honda No Limits a connu le même parcours avant de prendre la position suivante parmi les concurrents réguliers de la catégorie Superstock, derrière DDB Lux-Moto Racing et une place devant JMA Racing Action Bike.

Honda No Limits figurait dans le top 3 en Superstock quand Lorenzo Gabellini est en effet tombé aux Combes en tentant de dépasser la Honda du Wójcik Racing Team EWC. Cela après un arrêt au stand non prévu pour Johan Nigon, l’équipe italienne ayant dû réparer un souci technique plus tôt dans la course.

TRT27 AZ Moto a bien commencé, Tom Ward évoluant dans la lutte pour le podium Superstock en début de course. Mais un souci mécanique a forcé l’équipe alignant une Honda à abandonner à 15h45.

Chromeburner-RAC 41-Honda n’a pas vu l’arrivée non plus, à cause d’une casse mécanique. Parti deuxième et en tête à un moment, le Wójcik Racing Team STK a tout perdu quand Danny Webb a chuté lourdement à 16h25 à la sortie du double gauche de Pouhon.

UN SOUTIEN PNEUMATIQUE POUR LA CATÉGORIE SUPERSTOCK DE L’EWC
Les équipes Superstock disputant la 45e Course d’Endurance Coca-Cola des 8 Heures de Suzuka bénéficieront d’un package pneumatique de soutien offert conjointement par le promoteur du Championnat du monde d’Endurance de la FIM, Warner Bros. Discovery Sports, et Dunlop, fournisseur officiel de la catégorie Superstock.

Grâce à cet arrangement, les dix trains de pneus seront fournis gratuitement à chaque équipe Superstock européenne se rendant au Japon pour le troisième rendez-vous de la saison EWC.

Wim Van Achter, Directeur de la Compétition chez Dunlop Motorcycle Europe, a déclaré : “En tant que fournisseur de pneus officiel de la Coupe du monde d’Endurance de la FIM basée sur le Superstock, nous ne connaissons que trop bien le niveau de loyauté et d’implication des équipes. Nous sommes par conséquent très heureux de leur fournir cette incitation pour assister leur participation aux très prestigieuses 8 Heures de Suzuka.”

Jean-Baptiste Ley, Directeur de la compétition chez Warner Bros. Discovery Sports, a déclaré : “Nous sommes conscients de tout l’effort supplémentaire que font les équipes Superstock en se préparant à disputer les 8 Heures de Suzuka pour la première fois. Avec cela en tête et étant donné que c’est la première fois que les 8 Heures de Suzuka compteront pour la Coupe du monde d’Endurance de la FIM, nous avons travaillé de façon rapprochée avec nos partenaires de chez Dunlop afin d’offrir cette fantastique incitation. Nous espérons vraiment qu’elle encouragera autant d’équipes que possible à participer.”

Le FIM EWC c’est sur www.fimewc.jp, les 8H00 moto de SPA c’est sur www.spamotos.com