Yoshimura SERT Motul gagne le Bol d'Or pour la 3ème fois de suite sur le Circuit Paul Ricard.

L’équipe National Motos Honda FMA a remporté un deuxième titre consécutif en Coupe du Monde d’Endurance FIM alors que le Champion-MRP-Tecmas s’est battu pour remporter la catégorie Superstock équipée par Dunlop sur le Circuit Paul Ricard.

L’équipe Moto Ain a célébré sa première victoire en Trophée Mondial d’Endurance FIM, mais c’est ARTEC #199 qui a marqué l’histoire de l’EWC en remportant le titre inaugural de la compétition de production d’entrée de gamme après que l’ancien leader, l’équipe Super Moto Racing, ait connu une fin de saison difficile.

L’équipe BMW Motorrad World Endurance et l’équipe officielle Yamalube YART Yamaha EWC ont débuté la saison à égalité de points après les qualifications, faisant du 88e Bol d’Or une lutte acharnée pour le titre 2025.

Il restait moins de 30 minutes avant la fin de la course de 24 heures de la saison EWC lorsque de la fumée a commencé à s’échapper de l’arrière de la BMW M 1000 RR de l’équipe belge, alors qu’un premier titre EWC semblait presque assuré.

Yoshimura SERT Motul a signé un triplé de victoires au Bol d’Or mais a perdu le titre EWC face à Yamalube YART Yamaha EWC Official Team d’un point dans une conclusion dramatique de la lutte pour le championnat 2025.

Malgré le caractère tardif de son titre – son deuxième en trois ans – le Yamalube YART Yamaha EWC Official Team a été un digne champion après avoir remporté la victoire aux 24 Heures Motos et la troisième place aux 8 Heures de Spa Motos plus tôt dans la saison avec les pilotes Marvin Fritz , Karel Hanika et Jason O’Halloran.

Mandy Kainz, directeur de l’équipe YART-Yamaha, a déclaré : « Jusqu’à la ligne d’arrivée, rien n’est joué. Je tiens à présenter mes plus sincères excuses à l’équipe BMW. Ils ont fait un travail formidable et ont été vraiment malchanceux. C’est incroyable, pour être honnête, ils le méritent aussi. Nous avons manqué de chance à Suzuka, mais maintenant, la chance nous sourit. »

Gregg Black, rejoint sur la Suzuki Yoshimura SERT Motul victorieuse par Dan Linfoot et Étienne Masson, a déclaré : « Une semaine incroyable, une course incroyable. Nous avons marqué 65 points, impossible de faire mieux, excellent travail de l’équipe et de mes coéquipiers. Je suis content de la victoire. Bien sûr, nous aimerions aussi remporter le championnat, alors désolé pour BMW, je pensais qu’ils allaient gagner, j’aurais été content pour eux, mais c’est la course. »

Comme son coéquipier Etienne Masson, qui a établi un nouveau record du tour en qualifications vendredi matin , Black a désormais remporté le Bol d’Or à cinq reprises.

L’équipe AutoRace Ube Racing semblait bien partie pour ses débuts au Bol d’Or avec une belle quatrième place, mais elle a dû abandonner dans la dernière heure suite à une panne mécanique. Le top deux Superstock, Champion-MRP-Tecmas et Kaedear-Dafy-RAC 41 Honda, s’est retrouvé en tête pour terminer respectivement troisième et quatrième au classement général suivis de trois autres équipes Superstock, National Motos Honda FMA , Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore et Revo-M2.

Le Team Bolliger Suisse et Mana-Au Compétition complètent le top 4 de la catégorie Formule EWC, suivis de Maco Racing, Tati Team AVA6 Racing et Team PMS99 Yam Service. Le Team 33 Louit April Moto complète le top 10 du classement général.

Champion-MRP-Tecmas était en bonne voie pour remporter une victoire confortable en Superstock, sa deuxième de la saison, lorsqu’un problème de capteur est survenu à 12h30, contraignant à un long arrêt au stand. Bien que la BMW n°9 soit restée immobilisée plus de 10 minutes, Hannes Soomer et Bálint Kovács ont combiné leurs efforts pour revenir à la première place et célébrer ce qui semblait être une victoire improbable aux côtés de Loris Cresson et Jan-Ole Jähnig.

Johan Nigon, Guillaume Raymond et Valentin Suchet formaient l’équipe championne du National Motos Honda FMA, tandis que le Team Racing 85 by A2M2 , le Team 113 VIP Moto-Sporting Moto-Dynoperf, l’AG Racing Team et le Team SLA Honda Toulon complétaient le top 10 de l’EWC.

L’équipe ERC Endurance a connu une sortie de piste dramatique avec la lourde chute de David Checa à 3h55. Le pilote espagnol est sorti indemne, mais la BMW de l’équipe allemande a été gravement endommagée après avoir pris feu. L’équipe ELF Marc VDS Racing Team/KM99 figurait également dans le top 10 lorsqu’elle a dû s’arrêter sur casse mécanique à 3h19.

Les équipes LRP Poland et Wójcik Racing Team ont également abandonné, tout comme FCC TSR Honda France et Kawasaki Webike Trickstar. Le Motobox Kremer Racing powered by 123 , huitième au classement général et cinquième en Formule EWC, a dû s’arrêter sur casse moteur à 10h39.

ARTEC #199 ( Paul Barre , Lionel Bergeron , Wayne Bourgeais et Mathieu Clement ) a remporté le premier Trophée Mondial d’Endurance FIM après que le Team Super Moto Racing ait été retardé par deux chutes pendant la nuit et un accident en fin de course qui a conduit à son abandon prématuré. Le Team Moto Ain a remporté la catégorie d’entrée de gamme pour les machines de série avec Pierre Gelas , Ludovic Hauser , Jordy Manneveau et Thomas Wolfarth , suivi par le Green Team 42 Lycée Sainte Claire et l’Audemar Motoclub Gemenos.

MIKE DI MEGLIO « DÉÇU » MAIS EN VOIE DE RÉTABLISSEMENT APRÈS L’ACCIDENT

Mike Di Meglio devrait se rétablir complètement après avoir été mis à l’écart en raison d’une blessure à la jambe lorsqu’il a chuté sur de l’huile renversée par la moto accidentée d’Oliver König.

« J’ai chuté lors de mon premier relais après avoir touché de l’huile », a déclaré Di Meglio . « Je tiens à remercier tous les services médicaux pour leur prise en charge. Après examen, je souffre d’une fracture du tibia. Je retourne à Toulouse pour être pris en charge par mon équipe médicale et subir une opération. Je suis extrêmement déçu. Nous nous étions bien préparés pour cette finale. Bravo à toute mon équipe et à mes coéquipiers pour n’avoir jamais baissé les bras, malheureusement, la mécanique a eu le dernier mot. »

Di Meglio étant dans l’impossibilité de poursuivre, Grégory Leblanc et Román Ramos ont héroïquement porté la Kawasaki Webike Trickstar à la sixième place. Mais son abandon, dû à un problème de valve, a été confirmé à 6 h 10, suite à son arrêt imprévu au stand à 5 h 34.

DÉPART FORT MAIS PAS DE RÉCOMPENSE POUR FCC TSR HONDA FRANCE

Deuxième après huit heures de tête, FCC TSR Honda France était en lice pour la victoire lorsqu’un arrêt au stand à 03h20 s’est avéré fatal en raison d’une panne mécanique.

Alan Techer, qui avait précédemment établi un nouveau record du tour en course en 1’52 »506, abaissant ainsi le précédent record de Marcus Reiterberger de 1’52 »517, a déclaré : « C’était une fin de course décevante pour nous, surtout après un départ aussi solide. J’ai pris le départ et nous étions en tête et, avec Corentin [Perolari], nous avons montré que nous avions le rythme pour nous battre pour la victoire. Nous avons réalisé de nombreux relais solides, prouvé notre vitesse et démontré le potentiel de la moto. Malheureusement, le problème mécanique était hors de notre contrôle et nous a empêchés de terminer comme nous l’espérions. Néanmoins, ce que nous retenons, c’est que même avec seulement deux pilotes pendant la majeure partie de la course, nous avions la capacité de nous battre pour la victoire. C’est le plus important. Nous avons passé une excellente semaine. La moto était performante et facile à piloter de jour comme de nuit, et notre objectif de tours réguliers en 1’53 » a été atteint. Maintenant, nous nous concentrons sur la poursuite de cette performance et sur un retour encore plus fort l’année prochaine. »

Taiga Hada faisait également partie de l’équipe FCC TSR Honda France mais n’a effectué que des relais sélectionnés conformément à la stratégie d’avant-course de l’équipe.

QUELLE EST LA PROCHAINE ÉTAPE ?

La saison 2026 de l’EWC débutera avec la 49e édition des 24 Heures Motos au Mans, en France, du 16 au 19 avril.

Le FIM EWC c’est sur www.fimewc.com