Fabien Foret a pris le temps de répondre à vos questions posées sur le forum


Questions de Nicolas :

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Salut Fabien,
Super sympa de prendre de ton temps pour répondre à nos questions

1 : C'est possible de nous en dire un peu + sur ce qui c'est passé avec Ulm ?
[NDLR: Une vidéo a circulé montrant Fabien très fâché contre un pilote lors d'une séance d'essai chrono]
En l'espace de 10 minutes, il m'a gêné consciemment 2 fois en restant sur la trajectoire, alors que j'utilisais mes pneus qualifs.
C'est un habitué de ce genre de manœuvre. Et également quelqu'un qui prend les roues des pilotes plus rapides...

2 : Quand est ce que tu passes chez les jaunes avec le ptit dragon ?
Peut être le jour où Stéphane arrêtera le Supersport. Mais ce n'est pas encore pour tout de suite !

Merci !



Questions de Jean Christophe :

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Bonjour Fabien,
Permets-moi de te poser quelques questions :

1 : quelle est l'ambiance entre pilotes dans ta catégorie ?
L'ambiance est très bonne, assez décontractée. Il y a beaucoup plus de relations entre les pilotes qu'en Grands Prix.

2 : quel est le pilote avec qui tu t'entends le mieux (à part Ulm, bien sûr... ) ?
Il n'y a pas un en particulier. Je m'entends bien avec Charpentier, Chambon, Riba ou Vermeulen.
Mais je fréquente aussi quelques pilotes de Superbike.

3 : En une phrase, peux-tu donner un jugement sur ta collaboration avec kawasaki cette saison ?
Plutôt bonne, mais très difficile pour faire progresser une moto dont la base manque de performance.

4 : Quel est ton objectif (SBK, Moto GP, ou SSP ... autre ?)
Je n'ai pas d'objectif vraiment bien fixé. Ce que je sais, c'est que je veux gagner des courses.
Mais étant donné le tournant qu'est en train de prendre le Superbike, je ne sais pas de quoi sera fait 2005.

5 : Que pense-tu de la décision d'utiliser les Pirelli pour la saison prochaine pour tous les pilotes en SSP ?
Je pense que cela est ridicule car c'est un championnat de monde.
Cela ne va pas dans le sens de la recherche de la performance la meilleure pour les manufacturiers.
Je pense qu'il n'y a rien de mieux que la concurrence pour être compétitif.
Mais en ce qui me concerne, je suis tout de même content de retravailler avec Pirelli car j'ai un meilleur feeling.

6 : Après tout ça, est-ce qu'il te reste du temps pour ta famille, tes loisirs ?
J'essaye de consacrer 50% de mon temps aux personnes qui m'entoure et à mes loisirs.
Mais cela n'est pas toujours facile de répondre aux attentes de mes proches.

Merci et à bientôt



Questions de Fred

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Salut Fast !

1: Quelles sont les réactions des pilotes sur l'épreuve française après 16 ans d'absence ? (organisation, ambiance, public, tracé...)
(j'étais commissaire dans le virage du château d'eau, un vrai plaisir de vous voir tourner !)
Je suis content d'avoir pu te faire plaisir, même si pour moi l'épreuve de Magny Cours a été loin de répondre à toutes mes attentes sportives.
De plus, le tracé en lui-même n'est pas un de mes favoris. Le public a plutôt répondu présent ce qui est encourageant.

2: En constatant que cette année a prouvé que la filière pour arriver en Moto GP n'est pas (plus) la 125 /250... mais le 4 temps :
Pitt, Edwards, Haga, Bayliss, Hayden... et 2004 prend le même chemin ... Shane Byrne, Neil Hodgson ... seul Melandri a suivit le chemin 250....
Donc, d'après toi , la meilleure filière pour le MotoGP n'est t'elle pas maintenant le 4 temps (SPP & SBK) que le 125 / 250 ? et ne penses-tu pas que la Fédé, dans ces équipes, devrait maintenant choisir d'aider des pilotes 4 temps ?
Je pense qu'il n'y a plus vraiment de règles concernant le réservoir pour le Moto GP, hormis les arrangements concernant la nationalité des pilotes et entre les sponsors. Concernant la position de la fédération française, je n'ai pas de conseils à leur donner !

Que ta vie soit encore plus belle en bleu !

Merci



Questions de Shred

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Salut Fast !

1: J'aimerais beaucoup connaître ton approche de l'exercice physique préparatoire et ta vision de l'entraînement.
La pratique du sport tous les jours est indispensable. En ce qui me concerne, j'essaye de pratiquer environ 3 heures d'activités par jours, avec des sports aussi variés que le vélo, le squash, le wake-board ou le golf.

2: Comment travailles-tu pour toujours chercher à progresser ?
J'essaye d'avoir toujours une certaine ouverture d'esprit, et de ne laisser aucuns détails au hasard.
Dans tout ce que je fais, j'essaye de m'investir à fond pour arriver à un niveau de performance optimum.

Shred



Questions de Mister Gex

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Salut

1: il serait intéressant de savoir comment ils bossent leurs séances d'essais ?
Virage par virage ou autrement (plutôt les freinages, les accel'...)
Sur une séance qualifs, les 2/3 du temps sont consacrés aux réglages du châssis, au choix des pneus. Le dernier tiers, c'est pour le chrono.

2: Qu'est ce qui pourrait être le plus bénéfique en pilotage pour des poireaux comme moi ???
Faire des stages de pilotages sur circuits.
C'est le meilleur moyen de connaître sa machine et d'apprendre à repousser ses limites, sans risques !



Bonjour de Richard R1 bleu #88

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ben moi je l'ai vu lundi et mardi à Ledenon en stage avec BMC.
- tu t'es pas trop fait chier ???
Merci et encore merci de ta présence et de tes conseils.
C'est toujours intéressant pour moi, de permettre à des motards de tous niveaux de progresser.
Et ce n'est pas toujours facile pour moi de transmettre des techniques, qui sont devenus chez moi des automatismes.