Clotûre de la saison 2003 de Pierrot Lerat Vanstaen Le 24 novembre 2003 de 13h00 à 17h00, Pierrot organisait une animation pour ses partenaires au Circuit Carole.  Pour sa 3ème édition, notre animation partenaires a rencontré le succès attendu.Le but de notre animation est de réunir toutes les personnes qui nous ont aidé et soutenu durant toute la saison. En invitant partenaires, membres du fan club, médias, nous avons réuni plus de 110 personnes. La grosse attraction de notre animation, les baptêmes en duo derrière ma moto du championnat d'Europe Superstock. Avec des conditions apparemment idéales aux sensations fortes (sur piste mouillée mais pas de pluie), je réaliserai dans l'après midi plus de 35 baptêmes. Mon objectif : un max de sensations pour leur plaisir.  Ayant fait parler de moi lors des 24 heures du Mans, j'offrais à chaque "baptisé" quelques freinages en travers.Le baptême se déroulait sur 2 tours. Avec la participation de quelques uns de mes partenaires, nous essayons de proposer le meilleur confort à nos invités. C.S.I, l'un de mes partenaires nous avait prêté 6 Funny Bike. Equipés des combinaisons Facom, genouillères et coudières, nous avons assisté à de belles arsouilles et bien entendu de jolies gamelles sur une piste improvisée pour l'occasion sur le "paddock".  Bering, nous avait prêté les cuirs pour les baptêmes. L'Aérographe et H'Elit Moto, nous proposaient quelques expositions. (motos, pièces carbones, peintures de casques...) Les teams d'endurance, dans lesquels j'ai roulé cette année, Zongshen et Dap 91 avaient apporté leur machine. Zongshen : Champion et Vice Champion du monde d'endurance 2002. Vice Champion du monde 2003. Dap 91 : 5ème Bol d'or 2002, 5ème 24 heures du Mans et 3ème 24 heures de Liège 2003. Un buffet était réalisé avec l'aide de la boulangerie Haimet. 2 photographes étaient présent pour offrir quelques souvenirs aux participants. Cette année, pour l'organisation, je m'étais associé au Team d'Endurance Dap 91. Si vous avez besoin de plus de renseignements pour 2004, n'hésitez pas à me contacter : ou par Téléphone : 06.16.44.75.00 Pierrot Lerat Vanstaen Le Bonus Esprit Racing ! Lundi 24 novembre sur le circuit Carole à Tremblay en France. C'est un lieu que je connais bien, mais je vais y trembler une fois de plus ! Je plante le décor : Je suis gentiment convié à participer à la journée V.I.P. que Pierrot LERAT VANSTAEN organise pour ces sponsors et partenaires de tous poils.  Moi j'y suis à trois titres (c'est mieux qu'un vous en conviendrez ! ) d'une part pour représenter notre cher Webmaster à l'Esprit Racing qui pour des raisons obscures n'a pas pu se joindre en personne à cette délicieuse réception. [NDLR: Je ne suis pas fou moi, tourner sur carole sur le mouillé derrière pierrot !]D'autre part, parce que nous partageons avec Pierrot un même sponsor en la personne de Lionel, société AEROGRAPHE, qui me fait mes belles peintures « boule de feu » et qui peint tous les casques portés par Pierrot Enfin, parce que j'avais vraiment très envie d'y participer pour la simple raison c'est que j'ai entendu parler que l'on pouvait faire un tour en duo avec le champion d'Europe Superstock et Champion de France Stocksport… alors je n'avais pas envie de laisser passer l'occasion de découvrir en « direct live » les bonnes trajectoires et les sensations d'un bon tour lancé ! Le début de la demi-journée est prévu pour 14h00 mais pressé comme je suis, je fais le poireau sur place depuis 13h00, j'en profite pour faire le tour des permanents de Carole et sers quelques louches (j'en profite pour vous dire que j'ai cherché Fred14…mais point trouvé, ce sera pour la prochaine fois !).  Je n'ai toutefois pas perdu mon temps car toute l'organisation de Pierrot est déjà sur le pied de guerre et de très belles machines sont exposées, prêtent à être auscultées par mes yeux émerveillés.Il y a les 1000 K2 endurance du Zongshen et de la DAP, et les motos de vitesse 1000 K3 de Pierrot #41 et la K2 de Cyril Laurent. Ouf, le matériel de dingue ! des préparations aux petits oignons pour un prix au caviar ! J'oubliais le clou du spectacle avec le TRX proto (photo et descriptif dans un MJ et Option moto je crois ?) complètement resculptée par un génial fou de la mécanique : j'ai pas tout vu tellement il y avait à découvrir : cadre tubulaire en deux parties avec moteur porteur, monobras, carénage monocoque en carbone Kevlar de forme complètement inédite, fourche et freinage de folie, tableau de bord de type aviation, pièces uniques usinées dans la masse de partout, réservoir dans la coque arrière avec vannes « Zénith », pots sous la selle, etc. etc. etc. Le moment le plus éprouvant fut pour les tympans quand la bête s'est réveillée après quelques impulsions sur le bouton « Fire ». A chaque relâchement de la poignée de gaz, les gaz d'échappement étaient littéralement ravalés par les pistons…..impressionnant ! A 14H00, tous les convives sont présents et après un petit mot d'accueil, Pierrot débute ce que j'attends depuis quelques heures : les tours en duo.  Je cours me changer avec tout l'attirail que j'avais précieusement préparé et me voilà dans la courte file des premiers volontaires.On n'est pas nombreux ! Vous me direz c'est normal, il fait froid et il pleut ! Pierrot part pour quelques tours de chauffe et nous gratifie de larges virgules à la réaccélération. C'est normal là aussi : Carole sous la pluie on sait bien que ce n'est pas le top ! Mais bon j'y suis j'y reste ! Je suis le deuxième volontaire, le premier part fait un tour et Pierrot s'arrête ! Euh, c'est à moi maintenant, tiens je n'ai pas le même « stress » que d'habitude quand je dois rouler en tant que pilote. J'ai la trouille, oui oui, j'ai la trouille ! J'indique à Pierrot que j'ai la trouille mais que je lui fais parfaitement confiance. Je monte, non j'escalade le strapontin arrière du Gex Vache ! Qu'est-ce que je fous là ! Les jambes pliées, largement assis au-dessus du pilote, même pas gêné par son casque, je vois bien le tableau de bord ! Pierrot me place les mains en les superposant sur le réservoir et m'indique la conduite à tenir à l'accélération. Et c'est parti, on prend la voie des stands….et hop wheeling..1ère…2ème… on n'est que sur la voie des stands je vous le rappelle !  Enfin moi je n'en souviens bien !On entre sur la piste….gaz, DELTA, et à peine sortie de DELTA, gaz en grand encore sur l'angle…je comprends dès cet instant mieux les consignes données initialement ! Là Pierrot passe tellement près du vibreur à gauche avant la cuvette et le PIF que je pense qu'on va rouler dessus… mais non impeccable, on entre dans le PIF et grand gaz entre le PIF et le PAF, je n'ai jamais accéléré aussi fort à cet endroit ! On sort du PAF et là encore gaz…..Ouf….l'entrée de parabolique sous la pluie ! Je déhanche pour aider dans les prises de virages. On sort de para gaz en grand et les rapports passent à la volé... j'attends le freinage….vient pas….le freinage , et là grand moment d'anthologie… .alors qu'HOTEL pointe son nez, nous voilà parti en grand balayage droite-gauche et on prend comme une fleur HOTEL. Gaz sur l'angle en sortie, et wheeling sur toute la ligne droite, elle est longue la ligne droite dans cette position, on pose la roue avant et la roue arrière reprend son petit manège de droite et de gauche... .Jusqu'où Pierrot peut-il aller dans le balayage ? Je ne sais pas ! Mais je peux vous dire que c'est bien plus loin que ce que pensais pouvoir être capable de faire un jour. Le second tour est le même !  Un peu plus vite, avec un « front wheel » en prime au freinage à Hotel.Je n'aurai pas fait un tour de plus... C'est éprouvant pour le physique ! A la descente de moto, je remercie chaleureusement Pierrot pour cette expérience et le félicite pour sa maîtrise. A cet instant il me demande…. « Tu roules toi ? » Je lui répond par l'affirmative et il rétorque « Ca se sent, tu étais à l'aise sur la moto et le tracé! »... Un petit mot pour un grand plaisir qui je l'espère fut partagé ! La fin de journée, c'est déroulé sur les petits supermotards déplacés de WISSOU et mis à disposition sur un petit tracé sur le paddock devant la tour de contrôle. Quelques arsouilles avec les convives et notamment un Cyril Laurent déchaîné qui sera récompensé de la plus belle pelle de la journée, et pourtant on s'en est mis en paquet parce que sur le mouillé... et ben ça ne tiens rien ! Cyril a perdu l'avant sur un changement d'angle rapide et a éclairé l'après-midi d'un soleil radieux ! Voilà mon petit commentaire de cette superbe après-midi et j'en profite pour remercier une nouvelle fois Pierrot pour la qualité d'accueil qu'il réserve à ses partenaires. Quand le marketing de proximité devient une amicale rencontre, on ne peut que féliciter l'organisateur. ci contre ma Suzuki GSXR «boule de feu» peinte par Lionel de la société AEROGRAPHE, qui me fait ces belles peintures ! Eric Picquot |
