CHALLENGE DES MONOS - LE MANS Les 18/19 mars prochain débutera la saison 2006 du Challenge des monos dans le cadre de l’Open de France de vitesse au Mans. L’an dernier, sous une météo clémente, le Challenge découvrait avec ravissement ce tracé pour le moins excitant. En effet, outre sa réputation internationale, des noms tels que « le garage vert », « le chemin aux bœufs » ou encore la célèbre courbe Dunlop, évoquent la passion pour nombre d’amoureux de la moto qui ont suivi ici même les courses de leurs idoles. Mais avant d’inscrire son nom dans la cour des grands, il faudra compter sur la résistance des habitués du gromono… Rony rivière (nº 1) (Champion 2005 à l'arraché grâce à sa régularité et à sa fiabilité) - CM2 : Rony, comment t’es-tu préparé à défendre ton titre ? - En fait, je ne vais pas le défendre… J’ai trouvé une opportunité pour rouler quelques courses du Supemono européen, c’est une occasion qui ne se représentera pas alors je me concentrerai sur ce défi. - Scoop ! Un Français en Supermono ! Tu rejoins les Bruno Destoop, Bertrand Sebileau ou encore … Katja Poësgen ! (Bon d’accord, elle n’est pas française, mais elle est sympa quand même). - J’y vais surtout pour le plaisir, juste sur les courses limitrophes, car je ne peux pas me permettre d’aller faire la tournée scandinave. Comme aide, je n’ai qu’un bon tarif chez Bridgestone, alors à 40 ans, faire une saison internationale, c’est quand même bien. - Donc le challenge français passera au second plan ? - En tout cas, je serai au Mans avec le numéro 1, mais la suite ne dépend pas que de moi, car les calendriers coïncident mal et le budget est très serré. Sébastien Boulay (nº 3) (meilleur rookie 2004, challenger 2005 et vainqueur de l’épreuve mancelle la saison passée) - CM2 : Tu es le principal favori pour cette course qui se joue à domicile. Toutefois, tes concurrents arrivent avec des armes bien affûtées... - moi aussi. un petit effort sur la fourche et le piston devrai me permettre de suivre le rythme. Le Mans est un circuit de freinage, je ne serai pas trop désavantagé dans les reprises face aux 450cc et j'ai une bonne vitesse de pointe. - qui vois-tu devant ? - les habitués, Michaël 66 & Christophe 4, mais chaque année, tu as un nouveau qui met du gaz. En 2004, c’était moi, mais en 2006, va savoir ? Avec tous ces prototypes sur base de 250 ex-open, le titre est ouvert comme jamais. Déjours et Chauchot étaient un cran au-dessus du lot les années précédentes, mais il y a un an, qui aurait prédit la victoire de Rony ? En plus, l’éventuel retour de Yannick Darré peut-être surprenant, il n’était pas passé loin du titre en 2004 (NDR : sur une chute en fin de finale alors que JC Chauchot venait de rentrer aux stands). Michaël Viravongsa (nº 66) (challenger depuis 2003, maintes victoires de classes et éleveur de monos) - CM2 : 2004 et 2005 ont mal débuté pour toi cause à des soucis de développement sur ta machine, à chaque fois, c’est les points qui t’ont manqué en fin de saison. Pourras-tu vaincre ce signe indien ? - en tout cas, je fais tout pour ! … enfin presque… Je pense être arrivé aux limites du 660 ancienne génération, les nouveaux moteurs sont tellement plus performants que je m’aligne sur la concurrence : un moteur léger et moderne dans une partie cycle open, c’est la recette qui marche; mais je pars sur une base inconnue. - cela représente beaucoup de travail ? - je suis dessus depuis la fin de saison dernière et j’ai terminé la mécanique la semaine dernière, juste à temps pour la naissance de mon fils Loris ! - fini pile-poil en temps et en heure, quelle organisation ! En fait, il me reste quand même encore un peu de peinture à finir et je ne pars l’essayer que demain. Outre ces favoris attendus, il faudra aussi compter sur de nouvelles têtes qui ne sont pourtant pas inconnues. En effet, la catégorie prototype verra l’arrivée permanente de Laurent Dagas (nº 37) (héroïque 3e de la finale du Vigeant 05) sur sa TZ 426, celle d’Amaury Cantel (n°29 vainqueur des 4H de Nogaro 2005 catégorie 750 et second au général) sur une superbe Tigcraft anglaise à moteur Rotax ou encore cette magnifique 530 VOR de Nicolas Nonon (nº 11) Ajoutés aux prototypes en perpétuel développement de J.L Lebouc (nº 43) de F. Chirio (nº 3 Cool, ou encore de JM. Sini nº 79). la prolifération de ces motos axées vers l’Open est l’annonce d’un resserrement des chronos en tête de course. Là où il y a deux ans encore le tour en 1’36"5 de JC Chauchot paraissait surnaturel, cette année, Lédenon devrait voir une dizaine de pilotes rouler en dessous la barre fatidique des 1’40. Vu la pente et les 100 km/h perdus par rapport aux grosses cylindrées sur cette longue ligne droite, cela relève des performances du 250 promo ! Dorénavant, même au challenge des monos, les points seront difficiles d’accès. En catégorie monosport, il faudra compter outre les challengers 2005 - Carlos Texeira (n°19), Bruno Lassudrie (n°16) et David chiabo (n°51) - sur la participation régulière de Didier Cantel avec son aprilia 650 (n°10), lui qui l’an dernier avait fait étalage de son talent sur les épreuves humides de Dijon et du Vigeant (1er & 2nd). À noter que s’il pleut, il est fort probable que Didier joue le podium scratch malgré ses 15 CV de handicap et que la qualité de pilotage de son fiston (« meilleur que moi » selon papa) ouvre la possibilité d’un podium réjouissant ! Dans le même genre, messieurs Daridan père et fils risquent de donner des cheveux blancs à plus d’un ! En effet Freddy (n°6) Cool le fiston, est un habitué du challenge & le vainqueur des 300 miles de la grappe d’or 2005, mais Didier (n°10) est LA terreur de l’AFAMAC ! (Ces équipages qui tenteront d’autre part la gagne avec leurs monos lors des endurances twins du DCF !) Comme de coutume, cette catégorie verra nombre de l’éternelle Yamaha SZR de mieux en mieux fignolée, une belle brochette des rares Bimota BB1, les dernières MuZ 660 ainsi que les plus subtiles réalisations autour des célèbres parties cycles de Cagiva 125 Mito et Aprilia RS ; rares sont les disciplines à offrir une telle variété. Avec toutes ces fines gâchettes, on peut fort heureusement compter sur 3 week-ends avec doubles finales (Lédenon, le Vigeant 2 et Nogaro), ce qui permettra aux débutants - l’âme du Challenge - de se tirer la bourre l’esprit libre. Courir pour la victoire quelque soit la compétition, c’est toujours une émotion rare que l’association distille à ses adhérents. Maintenant forte d’une centaine de membres réguliers, elle a acquis une réputation de sérieux auprès des promoteurs, de la fédération et des directeurs de circuits. Malgré les bouleversements de calendrier ayant entraîné l’annulation des habituelles manches à Carole et à Prenois, le Challenge se réunira à Calendrier 2006 du Challenge des Monos : 18 & 19 mars - Le Mans 6 & 7 mai - Ledenon 20 & 21 mai - Carole 1 & 2 juillet - Pau Arnos 12 & 13 août - Le Vigeant 9 & 10 sept. - Le Vigeant 21 & 22 octobre - Nogaro Une saison qui s’annonce terriblement excitante comme l’an dernier, où il faudra être régulier et piloter une moto homogène. Le titre de Rony la saison passée sur la moto vainqueur en 2002, face aux protos de la dernière génération en est la démonstration. Venez nombreux à 18 euros l’entrée pour les 5 classes de l’Open sur un circuit de classe mondiale et autour de l’accueil toujours passionné des membres du Challenge ! les horaires prévisionnels samedi 10.30 à 10.45 - briefing samedi 14.00 à 14.30 - 1re séance d'essais dimanche 9.20 à 9.50 - 2e séance d'essais dimanche 17.05 à 17.30 - course de 12 tours Laurent Vasselle pour Le Challenge des Monos.

Nos séries de photos de cette épreuve du Championnat de France Open


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